NASA Elektrikle Büyük Jetleri Uçmayı Planlıyor

$config[ads_kvadrat] not found

NASA study on Proxima Centauri b reveals it's probably a dead zone

NASA study on Proxima Centauri b reveals it's probably a dead zone
Anonim

NASA Salı günü yaptığı açıklamada, uçak mühendislerinin elektrik enerjisiyle uçacak uçakları nasıl yeniden yapılandıracakları ve güncelleyecekleri üzerinde çalıştıklarını açıkladılar.

Hibrit-Elektrikli Tahrik, geleceğin uçaklarına güç sağlayacaktır. http://t.co/KPczzzJA7B #AIAASciTech pic.twitter.com/Czoa9gn4iK

- NASA Glenn Araştırmaları (@NASAglenn) 5 Ocak 2016

Trenler, tekneler ve arabalar “halihazırda” (amaçlanan), hibrit veya turboelektrik güçle daha yüksek yakıt verimi görüyorlar - ancak büyük ticari uçaklar benzer enerji kaynaklarından yararlanabilir mi?

NASA’nın Cleveland, Ohio’daki Glenn Araştırma Merkezi’ndeki bilim adamları ve mühendisleri, düşük karbonlu itiş teknolojisini uçak tasarımına dahil etme çabasıyla bu inovasyona bakıyorlar.

Uçaklar her zaman gazyağı veya benzin gibi enerji için karbon bazlı yakıtlara güvenmiştir. Ancak NASA, jumbo jetleri itmek için elektriği kullanacak bir ödüle göz attı - bunun yerine, üretecek kadar verimli jeneratörler, motorlar ve entegre elektrik sistemi yapılandırmaları tasarlayarak - emisyonları, gürültüyü ve genel enerji tüketimini azaltan bir oyun planı Düzlemde uygun bir itme sağlamak için gereken voltaj.

NASA mühendisi Amy Jankovsky, “Bu sistemler, yanmakta olan yakıt miktarını azaltmak için uçağın gücünü dağıtmak için türbin motorlarıyla birlikte çalışan elektrikli motorları ve jeneratörleri kullanıyor” diyor. ve bu sistemleri mümkün kılmak için gerekli olacak elektrikli sistemler. ”

Glenn mühendisleri ayrıca, gelecekteki motorları daha verimli hale getirmek için kullanılan manyetik malzemelerin ve yarı iletkenlerin çeşitliliğini geliştirmenin yanı sıra, bileşenlerin yapısını (yalıtım ve iletim için ne kullanıldığına bakarak) yükseltmek için de çalışıyorlar.

NASA'nın uzay ajansı Advanced Air Transport Technology projesi yöneticisi Jim Heidmann, “Uçaklar oldukça karmaşık makineler” diyor, “Alternatif sistemlere doğru hareket etmek, yeni uçak tasarımları yaratmanın yanı sıra pil teknolojilerini ve motorlar gibi elektromanyetik makineleri birleştiren tahrik sistemleri ve daha verimli motorlu jeneratörler. ”

$config[ads_kvadrat] not found