Tesla Model 3: Tesla'nın haftada 5.000 araba almak için yapması gereken iki şey

Tesla, en büyük çeyreklik zararlarını 2017 yılının dördüncü çeyreğinde, Çarşamba günü elektrikli otomobil şirketinin kazanç raporunda açıklandığı gibi gördü, ancak CEO Elon Musk karakteristik olarak daha parlak bir geleceğe bakıyor. Musk, otomobil montaj fabrikasını bir ürün olarak düşünün.

Kazanç raporu yayınlandıktan sonra yatırım analistleri ile yapılan konferans görüşmesinde, Musk, otomasyonlu Tesla fabrikalarının şirketi diğer otomobil üreticilerinden ne kadar farklılaştıracağı konusundaki vizyonunu tekrar gündeme getirdi.

Tesla'nın her hafta 5.000 Tesla Model 3 aracı yapmak için daha iyi yapması gereken iki şey var ve her ikisi de otomatik işlemlerle ilgili.

Haftalık bültenimiz “Musk Okur” için kaydolun.

Musk'un sıklıkla robotlar ve potansiyel olarak hareket edebilme hızları hakkında düşündüğü, Tesla'nın Model 3 aracını ve Model Y aracını nasıl monte etmesini istediğini gösteren bir saplantı olduğunu söylemek güvenlidir.

Geçtiğimiz sonbaharda Musk, Twitter'da birkaç yıl içinde robotların o kadar hızlı hareket edeceğini ve onları görmek için “flaş ışığına ihtiyacınız olacağını” öngördü. Keşke bu kadar hızlı bir şekilde Tesla’nın Gigafactory batarya fabrikasında hareket etmeleri durumunda, batarya üretiminin Model 3 üretimini büyük ölçüde yavaşlatması ve Tesla’nın üretim hedefini geri çekmesine neden olması: Aralık ayında haftada beş bin Model 3 üretilmesi gerekiyordu; bu projeksiyon Haziran’a kadar geri döndü.

Musk Çarşamba günü yaptığı açıklamada, "İnsanların asteroit kuşağına bir Roadster gönderirsek, muhtemelen Model 3 üretimini çözebileceğimizi düşündüklerini umuyorum." Dedi. “Bu sadece bir zaman meselesi ve zamanlamadaki hata çubukları gerçekten çok büyük şeyler için oldukça küçük.”

“Fabrikayı üreteceğiz”

Lüks Model S'nin 35.000 $ 'dan başlayan soyulmuş bir versiyonu olan Model 3 sedan, Tesla Semi ve yaklaşmakta olan Model Y'nin prototipidir.

Musk, Model 3 sorunlarını çözdükten sonra - Tesla'nın şu anda yaptığı - araba üretiminin daha verimli, daha verimli ve daha fazla olacağına inanıyor fütüristik General Motors, Ford veya Toyota'daki rakiplerinden daha.

1928'de Michigan'da Dearborn'da açıldığında gezegendeki en büyük entegre otomobil fabrikası olan Ford River Rogue Complex'i büyüttü. Tesis diğer otomobil firmalarındaki tasarımcılara kendi mega tesislerini yapma konusunda ilham verdi.

İşte tam Musk’un yorumları:

“Tesla'nın uzun vadeli rekabet gücü araba olmayacak; fabrika olacak ”dedi. “Fabrikayı üreteceğiz.

“Ve gerçekten, bu tarihte açık bir ders çünkü Model T ürün değildi, Ford River Rouge Kompleksi idi. Model T çok basit bir otomobildi. Herhangi biri o arabayı yapmış olabilir, ancak kimse River Rouge'u yapamazdı ve bu gerçekten neyin nihai olacağı - Tesla’nın uzun vadeli rekabet avantajı olacak.

“Harika bir ürünümüz olacak. Bu yüzden harika bir tasarım, araçların ve özerkliğin içindeki ürünlerin kendisini ve bu tür şeylerin mühendisliğini harika bir şekilde yapın. Ancak fabrika, bence, uzun vadeli sürdürülebilir rekabet avantajına sahip bir ürün olacak.

Model 3 Araçlarını Daha Hızlı Yapacak İki Proje:

1. Tesla'nın üretim hızını arttırması için, Almanya'da geliştirilen otomatik yeniden üretilmiş pil üretim hatlarını tamamen sökmesi, onları Nevada'daki Gigafactory'ye göndermesi, yeniden monte etmesi ve işletmeye alması gerekiyor. Musk, bu şekilde Model 3 üretimini haftada 2.000 ila 2.500 arabaya çıkaracak.

2. Bundan sonra, Fremont'taki montaj tesisinin alanları arasında malzeme transferinin Kaliforniya'da daha hızlı olması gerekiyor. Bunu yapmak için Musk, Tesla'nın kurulması gereken “çok karmaşık bir otomatik parça taşıma sistemi” geliştirdiğini, ancak bu projenin “yolunda gözüktüğünü” söyledi.

Bu iki güncelleme tamamlandığında, Tesla, şirketin Haziran ayının sonuna kadar gerçekleşmesi gereken haftada 5.000 Model 3 üretebilir.

Yakala: Tesla Model 3 Gecikme Zaman Çizelgesi: 6 Ay Nasıl Gidiyor?