İşte SpaceX'in Mars'ta Metan Üretme Planı

Geri dönmeniz gerekecek olan yakıtı taşıyan Mars'a seyahat etmek aptalca olurdu: Kütlenin, ağırlığın ve riskin beş katı olurdu. Öyleyse, kızıl gezegeni kolonize eden ilk insanlar geri dönmek istediklerinde, yolculuğa geri dönmeleri için Mars'a madeni göndermeleri gerekir.

Neyse ki, SpaceX CEO'su Elon Musk, kırmızı gezegendeki uzay gemisini gazlamak için bazı fikirlere sahip. Musk Salı günü, Meksika'nın Guadalajara kentinde düzenlenen Uluslararası Astronomi Kongresi'nde yakıt üretimi planlarını paylaştı. Musk'a göre, Mars'taki insanlar, kırmızı gezegene özgü materyaller kullanılarak üretilebilecek yükseltilmiş bir itici güç kullanacaktı. Mars'a seyahat etmenin maliyetini azaltabilir ve bir gün gezegeni ve ötesini kolonileştirmek için insanlığın daha sürdürülebilir olmasını sağlayabilir.

Hepsi, Gezegenlerarası Taşımacılık Sisteminin bir parçası, Mars'ın Misk tarafından tanıtıldığı Mars'a bağlı uzay yolculuğu sistemi.

Musk, “Eğer uzay gemileriniz Mars'ta kalmaya devam ederse ve Dünya'ya geri dönmeyecekse, Mars'ta bir şehir inşa etmeye çalışmak çok saçma olurdu” dedi.

ITS itici sistemi esas olarak roket yakıtını mevcut Falcon 9 roket motorlarında kullanılan önceki kerosen / sıvı oksijen kombinasyonundan uzağa hareket ettirir ve metan ve sıvı oksijene doğru döndürür. Musk, beş ana kritere göre - araç büyüklüğü, üretim maliyeti, yeniden kullanılabilirlik, Mars'ta üretme kabiliyeti ve mobil itici tankerleri kullanarak uzay aracına aktarma kabiliyeti - “metan net olarak kazanan” dedi. Kerosen, kütle miktarlarında üretmek için uygun maliyetli değildir ve hidrojenin depolanması zorunluluğu, enerji engelleyicidir.

Özellikle, metan / oksijen combo SpaceX tipi kullanmak için çabalıyor ve soğuk sıcaklıklarda güvenle saklanıyor. Aslında Musk, daha düşük sıcaklıklarda metan üretme yeteneğinin yakıt olarak en verimli şekilde yapıldığını söyledi.

Bu kriyojenik metan, SpaceX’in ITS güçlendirici üzerine kurulacak olan tamamen yeni Raptor motorunun ilk testlerinde kullanılmıştır.

SpaceX itiş gücü Raptor gezegenlerarası nakliye motorunun ilk ateşlenmesini sağladı. Pic.twitter.com/vRleyJvBkx

- Elon Musk (@elonmusk) Tarafindan Çekilen Ilginç Fotograflari Görüntüle 26 Eylül 2016

Musk'a göre, itici gazın karbondioksit atmosferi ve kırmızı gezegendeki engin su-buz rezervlerinde bulunan sudan dolayı Mars'ta üretilmesi oldukça kolay olmalı. Bu yakıtı üretmenin sınırlayıcı faktörü, “büyük güneş panelleriyle yapabileceğimizi düşündüğümüz Misk”, “enerji kaynağı” dır.

Şirket, kırmızı gezegene büyük miktarda verimli güneş paneli nakliyesi yapabilirse - ve ayrıca gezegenin buz depolarından kolayca su toplamanın bir yolunu bulursa - o zaman yerde metan üretilebileceğinden şüphelenmek için çok az neden vardır. Mars.

Sorun şu ki, bunlar iki büyük kahramanlık. Musk’un sunumu, bir ITS itici tesisin tam olarak nasıl çalışacağına dair detaylara girmeyi ihmal etti. Ve akılda tutulması - Musk, güneş panellerinin üretebileceği elektriğin yüzde 50 ila 60'ının itici üretime gideceğini düşünüyor. Bu, Mars'ta günlük yaşamı güvenli ve elverişli kılan diğer şeylere doğru gidemeyen delice bir enerjidir.

Yine de, bu SpaceX. Şirket değil yap küçük rüyalar.