Elon Musk ve Henry Ford 45 yaşında: Misk'in Doğum Günündeki İkisini Karşılaştırma

Elon Musk ve Henry Ford karşılaştırıldı çok. İlk bakışta, karşılaştırma uygun görünüyor (Misk ve Demir Adam karşılaştırmasından en azından daha uygun). Ford oldu 1900'lerin başındaki sanayici ve şirketi bugün hala Amerikan pazarının bazı bölgelerine hâkim durumda. Misk, 21. yüzyılda insanların elektrikli araçlar ve genel olarak hareketlilik hakkındaki düşüncelerini değiştiriyor.

Bugün, Musk’un 45. doğum günü, karşılaştırma daha uygun görünüyor. Ford 45 yaşına geldiğinde, bir iş imparatorluğu için temel attı ve şirketinin gelmesi için en iyi yıllara sahipti. Musk benzer bir şey yaptı ve şirketleri uzun vadede ve yakın gelecekte elektrik ve uzay pazarlarına hükmetmeye hazırlar.

İlk icatlar

1896'da Ford 33 yaşındayken ilk otomobilini yaptı. “Dört tekerlekli bisiklet” olarak adlandırdı ve iki yıl boyunca Detroit'teki kiralık evinin arkasındaki bir kulübede çalışırken boş zamanlarında inşa etti. Tamamlandığında, onu Detroit sokaklarında bir tur attı ve yatırımcılar nihayetinde kentin ekonomisini canlandıracak olan icada bir göz attı.

Üç yıl sonra, Ford 36 yaşındayken, Ford, dörtlü çevrimi gören yatırımcıların parasıyla Detroit Automobile Company'ye başladı. Ford sonunda yatırımcılarını giyerdi, PBS onun modellerinin sürekli güncellenmesi ve değiştirilmesi nedeniyle raporlar.

Hızlı ileri 100 yıl: Musk, kısa bir süre önce dot com balonundan yararlanmak için Stanford'da doktora programından ayrılmıştı. 1999'da 28'de ilk şirketi Zip2'yi Compaq'a 307 milyon dolara sattı ve kendisi için 22 milyon dolara sattı. Bir McLaren aldı ve saçma bir haberde yer aldı. Ayrıca sonunda PayPal olan X.com alan adını aldı.

Musk, 2002 yılında PayPal'ı 1,5 milyar dolara satıyor ve kendisi için 180 milyon dolara ulaşıyor. 2002'de SpaceX'i oluşturmak için parayı kullanıyor ve ardından 2004'te 33 yaşında Tesla'ya yatırım yapıyor. Dört yıl sonra, önde gelen araba teknolojisi şirketinin CEO'su oldu.

İlk araba

1901'de Ford, 999 modeli ile beş dakika ve 28 saniyede bir araç için beş mil hız rekorunu kırdı. Bu yarıştan ivmeyi aldı ve 1903'te Alexander Malcomson ile birlikte Ford Motor Şirketi'ni kurdu. İkili, bugün yaklaşık 1 milyon dolara eşdeğer olan yatırımcılardan gelen 28.000 dolarlık kendi parası ve 21.000 dolarlık fonla birleştirildi.

Daha sonra, şirketin ilk beş yılında, Ford Model A, B, AC, C, F, K, N, R ve S yapar. Otomobiller, Model N’in en üstünde olmak üzere, lüks araçlar olarak başardılar. sınıf.

Musk’un Tesla’daki ilk yılları da benzer bir yörüngeyi izledi. Şirket 2008'de ilk Roadster spor arabasını, ardından 2012'de ilk Model S'yi sattı. Her iki araba da hızlı ve seksi - bir elektrikli aracın ortak algısı değil.

İki sürüm arasında Tesla, hisse başına 17 $ 'lık halka arz ile halka açıldı. Değerleme hızla fırladı ve Tesla Model X'i tanıtmanın yanı sıra araçlarında ayarlamalar ve eklemeler ve değişiklikler yapmaya devam etti.

Ford için hayatını değiştiren anı 1908'de 45. doğum gününden kısa bir süre sonra uygun fiyatlı Model T'ye giriş yaptı.

“Aylar içerisinde talep o kadar yüksek ki, şirket hiatusa yeni siparişler veriyor” PBS yazıyor.

Tanıdık geliyor mu? Çünkü Musk, Model 3'ü piyasaya sürmeye hazırlanırken, tüm yutturmaca ve ön sipariş seli, insanlara bekleme süresinin dayanılmaz hale gelmesinden hemen önce sipariş vermelerini tavsiye etti. Elbette, Model T'nin EV sürümü olup olmadığı görülmeye devam ediyor.

Karşılaştırma başarısız olduğunda

Arabalar, Ford ve Musk'un ellerinde olan ve ellerinde olan tek şeyden çok uzak. Ancak teknoloji, 21. yüzyılda bambaşka bir top oyunu olarak öne çıkan bir düşünce haline geldi.

Musk, öncelikle bir teknoloji maverick ve Tesla da bir otomobil imalat şirketi kadar bir teknoloji şirketi. Araçlarda, aracı kontrol etmek için özerklik ve büyük ekranlar var. Arabalar bilgisayar programlamasına güveniyor, pistonlara değil.

Belki de hepsinden önemlisi, Musk, tek odağı olmayan bir adamdır. Bir araba adamının yanı sıra bir roket adamıdır - bir güneş enerjisi devrimci, ulaşım engelleyici ve felsefi düşünürden söz etmez. Musk’un SpaceX’i Uluslararası Uzay İstasyonuna roket gönderen ilk ticari şirketti ve aynı zamanda yeniden kullanılabilir bir roketle fırlatma fiyatını düşürmeye yardımcı oluyor.

Teknoloji, Musk'un hızlı bir şekilde kendi başına öğrenmesini ve birçok farklı sektörde yeni ve geliştirilmiş buluşlar yaratmasını sağlamıştır.

45 yaşındayken, Musk çok şey başardı. Şirketleri zaman zaman çöküşün kenarında görünüyor, ancak bugüne kadar hayatta kaldı. Bu yıllar herhangi bir gösterge ise, önümüzdeki 45 yıl şahit olacak bir şey olacaktır: Mars, hiper döngü ve özerk araçlar.