Evliliğin Güzel Devam Etmesi İçin 3 Altın Kural - Arafta Sorular - 13 Ekim 2019
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, otomobillerin tramvayları kullanmasından bu yana, kendi kendini süren araçların Amerikan taşımacılığındaki en büyük değişiklik olabileceğini düşünüyor ve bugün gelişen teknoloji için yeni yönergeler yayınladı..
NHTSA, bugün yayınladığı ilk kılavuzların yasal olarak bağlayıcı olmadığını, hızlı hareket eden araçlarda çalışan şirketlerin kendi iradeleriyle ilgili bu önerileri takip edeceklerini belirtmek için hızlıdır. Ancak bu durum değişebilir ve şirketler bu yönergeleri izlemeye teşvik edilir.
NHTSA’nın çoğu sürücüsüz otomobil umuduyla - trafik kazalarında öldürülen insan sayısını azaltmak, toplu taşıma araçlarını iyileştirmek, çevreye yardımcı olmak - yıllarca meyve vermeye gelmesi uzun zaman alabilir. Öyleyse, bu rehberlerin 2016 yılında ortalama bir insan üzerindeki etkisi ne olacaktır? Cevap muhtemelen Pittsburgh'da bulunacak.
Bu ayın başlarında, Uber kendi sürüş araçlarını Pittsburgh’un sokaklarında test etmeye başladı. Buradaki fikir, özerk otomobillerin çeşitli durumlarla nasıl başa çıkacaklarını öğrenmesi için mümkün olduğunca fazla veri toplamaktır.
NHTSA, üreticileri bu testleri yapmaya ve bulgularını birbirleriyle ve hükümetle paylaşmaya teşvik eder. Güvenliği otomatikleştirmek için otomatik araçların “yolda binlerce araçtan elde edilen verilerden ve deneyimlerden yararlanacağını” umuyor. Ajansa göre, pratikte bunun anlamı:
Bu Kılavuz, yüksek otomasyonlu araçların güvenli bir şekilde test edilmesine ve uygulanmasına daha fazla rehberlik etmek için ilk adım olarak tasarlanmıştır. Üreticilerin, tedarikçilerin ve diğer işletmelerin yüksek otomasyonlu taşıtları test etmek ve uygulamak için kısa sürede izlemesi gereken makul uygulamaları ve prosedürleri sunarak DOT’un sektörden beklentilerini belirler. Bu faaliyetlerden elde edilen veriler, hükümetin, sanayinin ve halkın teknoloji geliştikçe öğrenmelerini ve anlamalarını sağlayacak, ancak meşru gizliliği ve rekabet çıkarlarını koruyacak şekilde paylaşılmalıdır.
Bu hemen etki olacak. NHTSA, bazıları Tesla'nın Autopilot gibi yarı özerk araçlarla ilgili kılavuzunda pek bir şey ifade etmese de, bazıları bu kılavuzun bugün sahip olacağı etkiyi sınırlayan bu teknolojiyi içeren ölümcül bir kaza nedeniyle geciktiğini iddia etmiş olsa da.
Yine de, daha fazla kişi yanlarında araba kullanan kişinin tuhaf görünümlü bir araca sahip olduğunu ve direksiyon simidinde ellerinin olmadığını fark etmeye başlarsa, bu kurallar nedenini açıklayabilir. NHTSA, temelde Amerika’nın özerk taşıtlarla daha fazla deney yapmaya giden yollarını açtı. Sürücüsüz arabalar geliyor.
Kendi kendine süren araçlarla ilgili NHTSA yönergelerinin tamamı aşağıda bulunabilir:
Google’ın Kendi Kendini Süren Lexus, Kendi Kendini Süren Audi'leri Kapattı
Kaza başına, Google’ın otomatik otomobilleri, ortalama bir sürücüye göre daha güvenli. Ama yolda daha fazla şoförsüz araba varken, bazı sapkınlıklar ve bazı ezikler olacak. Sürücüsüz bir Delphi Automotive Audi Q5 ve sürücüsüz bir Google Lexus RX400h bunu yaptığında, bu hafta başlarında olanları al ...
Google Kırmızı Araba Kullanan Bir Vanın Vurduğu Kendi Kendini Süren Araba
Palo Alto, CA’da kırmızı ışıktan geçen bir insan şoför tarafından Google’ın araba kullandığı bir otomobil çarptı
Apple'ın Yeni 'Proje Titan'ı' Kendi Kendini Süren Araba Planı Soğuk Alış Verdi
Yorumcular, Apple'ın şirketin mevcut otomobil üreticileriyle birlikte çalışacakları araçlara özerklik getirmek konusundaki planlarından pek etkilenmedi.