Far Camını Sökmeden Angel Halka Led Montajı [detaylı] 10.000 Abone Özel
Uber, Tesla ve Google, kendi kendini süren otomobillerin geleceğine milyarlarca dolarlık yatırım yapıyor, ancak Nissan bugün Savari adlı bir araç iletişim teknolojisi şirketinin sürüşünü daha güvenli ve basit hale getirebileceğini iddia ediyor.
California'nın Sunnyvale kentindeki Nissan otomobilleri, bu hafta Savari'nin Araç-Araç (V2V) teknolojisi ile donatılan ve otomobillerin birbirleriyle konuşmasını sağlayan yollar ve Araç-Altyapı (V2I) teknolojisini kullanmaya başladı. Arabalar, gerçek zamanlı olarak bilgi çeken yol kenarındaki donanımlarla iletişim kurar.
Bu V2V / V2I özellikli otomobiller, kısaca V2X otomobiller için pilot test alanı, Nissan'ın araştırma tesislerinden birine ev sahipliği yaptığı şehrin 4,6 mil karesini kapsıyor. birimleri. Dikilen V2I ekipmanı, trafik akışı detayları gibi şeyleri toplar ve aktarır ve daha iyi navigasyonları, çarpışmaları önleme ve hava durumu uyarıları alabilmeleri için arabalara gönderir.
Arabalara gönderilen otoyol fenerlerinden canlı trafik bilgileri yararlı geliyor, ancak araç-araba iletişimi neden emniyet için bir nimet olarak görülüyor?
Savas, “otomobillerin hız, hızlanma, direksiyon açısı, römorkun varlığı, far veya fren lambasının yetersizliği, vb. Gibi son derece hassas bilgileri iletebileceğini düşünün - kaçınılmaz veya önleyici eylemi mümkün kılmak üzere anında geri bildirim sunmak için” dedi. V2V teknolojisinin vizyonunu açıklayan web sitesinde yazıyor. “Bu tür bilgiler bugünün mevcut sensör ve sistemlerinden tahminde bulunacak ve hangi akıllı kararların alınabileceğine dayanan son derece güvenilir, gerçek zamanlı durumsal farkındalık sağlayacaktır.”
Kendi kendini süren otomobiller ve potansiyel güvenlik yararları, bugünlerde otoyol biliminin konuşması olmasına rağmen, Savari, teknolojisinin aynı güvenliği sağlayabileceğini iddia ediyor olmadan tamamen sürücüden kontrol alarak.
V2X, bir şekilde veya başka bir şekilde, neredeyse on yıldan beri var, ancak maliyetin büyük kısmı nedeniyle hiçbir zaman ticari olarak piyasaya sürülmedi. Michigan Üniversitesi, ABD Ulaştırma Bakanlığı'nın desteğiyle Ann Arbor şehrini bu teknoloji için test alanına dönüştürdü, ancak hiçbir zaman başka bir yere ölçeklendirmeyi başaramadı.
V2X teknolojisini düzenleyen kurallar hala biraz bulanık, ancak MIT ile konuşan bir analist, DOT’un bu yılın dördüncü çeyreğinde yeni kuralları duyurmak isteyebileceğini söylüyor. Bizi izlemeye devam edin!
Güneş Muhteşem Manyetik Döngüleri Yayıyor
NASA, güneşten, yüzeyinden çıkan kemerli manyetik döngüler yaratan iki aktif bölgenin harika bir videosunu yükledi. Güneş aktivitesi sıklıkla manyetik bir alan boyunca dönen parçacıkların dönmesine ve aşırı yüksek ultraviyole ışık yayan parlak çizgiler oluşturmasına neden olabilir. Videonun yarısını görebilirsiniz ...
Yakındaki Bir Yıldız Düzenli Olarak Şiddet Yaratan Süper Bulutları Yayıyor
Güneş her zaman güneş parlaması yapar. Önemli değil. Ama normalde ne işe yaramadığını biliyor musun? Süper alevlere tükürmek: normal güneş patlamalarından bin kat daha güçlü olaylar. Bildiğimiz kadarıyla, güneş hiçbir zaman üstün olmadı. Yeni araştırmalara göre, asla, asla deme. Yayınlanan bulgularda biz ...
Barack Obama ve David Attenborough, İklim Değişikliği Konusunda Birbiriyle Görüştü ve Destandı
Mayıs ayında kaydedilen Başkan Obama ve Sir David Attenborough arasındaki karşılaşma, bu haftasonu canlı yayına girdi ve Internet'e bilim seven vatandaşlara tüm hislerini veriyor. Pazar günü BBC America ve BBC One'da yayınlanan röportajda Obama ve Sir David iklim değişikliği, nüfus artışı ve ...