Mitsubishi CEO'su Japonya'da Satılan Tüm Araçlara Yayılan Skandalı Skandalı Olarak Yaygınlaşıyor

Mitsubishi CEO'su Osamu Masuko, şirketin hisse senedinin fiyatını düşüren ve büyük olasılıkla milyarlarca dolarlık uzlaşma ödemelerine neden olacak 24 yıl süren emisyon aldatma skandalı için bugün bir özür diledi. Söz konusu açıklamalar, emisyonları aldatmanın, şirketin daha önce açıkladığı dörtten çok değil, 1992'den bu yana Japonya'da satılan altı Mitsubishi modelinin hepsini rahatsız ettiğini belirten bir raporun yayınlanmasından sonra geldi. ABD yetkilileri, yurtdışına dağıtılan Mitsubishis ile ilgili soruşturma başlattı, ancak şu ana kadar skandal Japonya'da satılan yaklaşık 1 milyon otomobille sınırlı gibi görünüyor.

Japon otomobil alıcıları, yakıt tasarruflu vasıflara sahip araçlar satın alıyorsa, önemli devlet sübvansiyonlarına hak kazanıyor. Bu emisyon testlerinin şartlarını ihlal etmek, yolsuzluk dolandırıcılığı niteliğindedir ve hem cezai hem de medeni cezalar getirir. Japonya Ulaştırma Bakanlığı, Mitsubishi 'nin iç soruşturması hakkındaki bulgularını 11 Mayıs' a kadar skandala yol açan, sorumlu çalışanların isimleri de dahil olmak üzere emretti, ancak şirketin hükümet talebine tam olarak uyup uymadığı açık değil.

Hile yapmanın tüm detayları karanlık kalsa da, Mitsubishi yetkilileri, otomobillerin lastiklerini emisyon testlerinden önce aşırı şişirmeyi itiraf ettiler, Tom Brady benzeri bir manevra, kurallarına bakılmaksızın istatistiklerini artırmak için. Şirketteki bazı yetkililer de raporları için emisyonlar hakkında veri oluşturdular. Şu anda, olağanüstü Volkswagen skandalı için temel oluşturan türden yaygın bir yazılım kurcalama raporu bulunmamaktadır.

Hile skandalında şüphelenilen bir milyon araçla, otomobil alıcıları ve oto regülatörleri muhtemelen şirkete karşı dava açmak için hiçbir zorluk çekmeyecek. Ancak hem ciddiyet hem de kapsam açısından, Mitsubishi skandalı, engebeli test yazılımı ile donatılmış bulunan 11 milyon Volkswagen aracına kıyasla hala soluyor. Cihazlar, dünya çapında satılan araçları etkileyen, araçların emisyon çıktıları konusunda yetkilileri önemli ölçüde yanlış yönlendirdi. Yalnızca ABD makamları, araçlarını önemli onarımlar için getirmesi gereken her alıcı için 18 milyar dolar para cezası ve yaklaşık 5.000 dolar istiyor.

Güncellenen bilgiler, Mitsubishi hisse senedini potansiyel bir skandal haberi Nisan ayında ilk kez ortaya çıktığında yuvarlandı. Çarşamba günkü rapor bir kez daha yuvarlanan göndermeden önce şirket bir miktar toparlanmayı başarmıştı. Bir zamanki stok değerini düşürmek için toparlanma olsa bile, Mitsubishi, şüphesiz en az güvenilir araç üreticisinin yenilmez ayrımı için Volkswagen ile uzun süre rekabet edecek.