Tesla Semi: Neden Yiyecek ve İçecek Firmaları İlgileniyor?

$config[ads_kvadrat] not found

Duygusal Yeme Nedir? Duygusal Yemeyi Nasıl Durdururum?

Duygusal Yeme Nedir? Duygusal Yemeyi Nasıl Durdururum?
Anonim

Dünyanın dört bir yanındaki şirketler Tesla Semi için ön sipariş verdiler ve bu siparişlerin bir zerafeti yiyecek ve içecek satıcılarından geliyor gibi görünüyor.PepsiCo 100 sipariş verdi, Anheuser-Busch 40 sipariş verdi, restoran tedarikçisi Sysco 50 alıyor, ve Kanada market zinciri Loblaw’ın 25’i istiyor.

Bu endüstri neden elektrikli kamyonlarla bu kadar ilgileniyor? Son bir makale olarak işaret eder, birkaç iyi sebep vardır.

Tarım ve Gıda Taşıyıcıları Konferansı'nın genel müdürü Jon Samson, çoğu gıda tedarikçisinin teslimatlarını merkezde ve konuşmacı bir modelde düzenlediğini belirtti. “İçecek şirketlerine ve bakkal zincirlerine baktığınızda, bir içecek dağıtım tesisinden bölgesel distribütörlere ürün taşımacılığı gibi, taşıdıklarının çoğu kısa mesafeli olacak. Harika bir kurulum olan elektrikli bir bakış açısından. Dizel yakıt ile uğraşmak zorunda değilsiniz ve ileri geri giderken yol boyunca şarj istasyonları için özel bir altyapıya sahip olacaksınız. ”

Kurucu ve CEO Dakota Semler, “Yiyecek ve içecek şirketleri… genellikle gelen ürünlerinin bir filo aracılığıyla dağıtım merkezine girecekleri bir hub modeline sahipler ve daha sonra dağıtım filoları onu bir market gibi bölgesel mağazalara teslim edecek” diyor. Tesla'nın rakibi olmayı ümit eden Thor Trucks.

Semler, “Bu dağıtım filolarının birçoğu konut mahallelerindeki işletmeleri destekliyor, bu da mahallelerinde dolaşmak için yüksek, kirli dizel kamyon istemeyen sakinler için çatışma yaratıyor” diye devam etti. “Elektrik sayesinde, hiç kimseyi duymadan çalışan bir filonuz olabilir. Geleneksel bir gaz binek otomobilinden daha az yol gürültüsü yaratırlar. Bu, yaşam kalitesi için gerçekten etkili. ”

Elektriğe gitmek için başka bir neden, modern kent yaşamının iğrenç gerçekliklerinden biri olan rölanti ile ilgili. Dakota Semler, “Dizel kamyonlarla, rölanti kurallarında her türlü kısıtlama var ve bu motorlar aslında asansör kapıları ve soğutma gibi destek sistemleri için çalışmak zorunda” diyor. “Elektrikli araçlar harika çünkü aracı boşaltırken bir veya iki saat boşta çalışan bir motora sahip olmanız gerekmiyor. Doğrudan aracın aküsünden çizebilirsiniz. ”

Anheuser-Busch'ta Strateji ve Lojistik Kıdemli Direktörü James Sembrot için Tesla’nın sürücü rahatlığına dikkat etmesi büyük bir satış noktası. “Kamyon şirketleri için en büyük baş ağrısı alanlarından biri sürücüleri korumak ve bu kamyonlar çok yenilikçi bir tasarıma sahip. Sürücü için daha konforlu bir deneyim: Pencerelerle çevrililer ve çok zorlu bir işi daha iyi bir iş haline getirmeye yardımcı olabileceğini düşündüğümüz başka özellikler de var. Bu yüzden potansiyel bir getiri kaynağı olarak ürünlerimizi piyasaya süren sürücülerde daha az ciro olduğunu düşünüyoruz. ”

Anheuser-Busch, elektrik kullanmanın avantajları için iyi bir vaka incelemesi sunuyor. Şirket, bira fabrikalarından toptancılara yükselen 750 kamyon filosuna sahip. Her yıl, Anheuser-Busch ürünlerini taşıyan kamyonlar, Dünya'yı 18.000 kez çevreleyen ve 120 milyon dolar değerinde yakıt harcayacak kadar mil harcamaktadır. Tesla’nın tahminlerine göre, 40 Semis Anheuser-Busch’ın yakıt maliyetlerinde yılda 8 milyon dolar tasarruf etmesini emretti. Birahanede diğer olasılıkları da araştırıyoruz - bir hidrojen yakıt hücreli kamyon geliştiricisi olan Nikola Motor Company ile çalışıyor.

Makalenin aslı evannex.com'da Charles Morris tarafından yayımlandı. EVANNEX Tesla sahipleri için satış sonrası aksesuarlar, parçalar ve donanımlar sunar. Florida merkezli şirket ayrıca en son Tesla haberleri üzerine günlük bir blog yayınlıyor. Kaynak:.

$config[ads_kvadrat] not found