Orbital ATK'nın ISS'ye Başlaması Ticari Alanın Geleceği İçin Neden Önemli?

SpaceX ve Blue Origin gibi isimler tüm ticari uzay uçuşu spotlarını etkiliyor gibi görünse de, sektörde izini sürmek isteyen diğer şirketlere göz atmak bir hata olur.

Perşembe günü olan Orbital ATK gibi şirketler sözde Yeni yükseltilmiş Cygnus uzay aracını (yüzde 25 daha fazla kargo odası!) International Space Statio'ya taşıyan Atlas V roketini fırlatmak. Şu anda oradaki astronotlar için bir ikmal görevi.

Piyasaya çıkış tarihi öğleden sonra saat 5: 33'e kadar itti. olumsuz hava koşulları nedeniyle 4 Aralık Cuma

Hava nedeniyle gün boyu temizleniyoruz. # OA4 #Cygnus #AtlasV

- ULA (@ulalaunch) 3 Aralık 2015

Yaklaşık 7.700 poundluk malzeme, araştırma ekipmanı ve gerekli donanım uzay istasyonuna girecek ve yaklaşmakta olan Expeditions 45 ve 46 görevlerinin merkezinde yer alan bilimsel çalışmalar için NASA'nın hazırlanmasına yardımcı olacaktır. Kargo, araştırma araştırmaları için özellikle önemlidir - hem büyük hem küçük - buradaki zeminde bilim insanları devam etmeye çalışıyor. Buradan daha fazlasını okuyabilirsiniz.

Ancak, daha önemlisi, misyonun başarısının veya başarısızlığının ticari alan uçuşunun kısa vadeli geleceğini şekillendirmeye nasıl yardımcı olacağı ve hangi şirketlerin liderlik edeceğidir.

İşte konu şudur: NASA, kibosh'u Uzay Mekiği programına koyduğundan beri, ISS'ye ulaşmak için diğer ülkelerin roketlerinde bir gezinti yapmak zorunda kaldı. Bu hala Amerikan astronotlarını uzay istasyonundan alıp götürmek için geçerli bir durumdur, ancak malzeme ve ekipman söz konusu olduğunda, uzay ajansı son iki yılını çalışmalarını özel sektöre - özellikle de SpaceX ve Orbital'e - dış kaynak olarak vermek için harcadı. Ticari Tedarik Hizmetleri sözleşmeleri.

Anlaşma halloldu, ancak başarısızlık payı olmadan. Ekim 2014'te, Orbital’in Antares roketinin patlamasıyla felaketle sonuçlanan bir canlanma görevi sona erdi. (Orbital şu ​​anda Antares roketlerini gelecek görevler için yeniden tasarlıyor, bu yüzden United Launch Alliance’ın Atlas V roketini bu sefer kullanıyor. SpaceX, Dragon kargo uzay aracını taşıyan Falcon 9 roketini izledikten sonra havaya uçurduktan sonra havaya uçurdu.

İki şirket ve diğerleri, önümüzdeki yedi yıl boyunca NASA’nın tüm ISS ikmali ihtiyaçlarını yönetmek için 3,5 milyar dolarlık bir kontrat için yarışıyorlar. Burada biraz istikrar istiyorlar - astronotlarımızın rahatça yaşamak ve işlerini iyi yapmak için ihtiyaç duydukları kaynakları güvenli ve güvenilir bir şekilde sağlayabilen güvenilir bir şirket. Önceki iki başarısızlık (artı, geçtiğimiz Nisan ayında Rus İlerleme tedarik gemisinin kaybı), ISS'nin yalnızca bahara kadar dayanacak kadar yiyeceği olduğu anlamına geliyor. Her patlama sadece şirket için bir başarısızlık değil, aynı zamanda NASA’nın çalışması için de bir aksama.

Uzay ajansı kararını Ocak 2016 sonuna kadar verecek. Her iki şirketle de çalışmaya devam etmeyi seçebilir - ya da hatta karışıma başka bir şirket eklemeye devam edebilir - ancak, bu NASA'nın tek bir kişinin desteğini atmaya karar verdiği nokta. şirket.

Bu, Cuma günkü misyonun Orbital’in neden sözleşmeyi alması gerektiğine ilişkin kapanış argümanı olduğu anlamına geliyor. SpaceX, 3 Ocak'ta ISS'ye yükseltilmiş bir Falcon 9 roketi fırlatacak. Bu yarıştaki karanlık at, yine de kargo gemisi DreamChaser'ı umut eden, ancak NASA'yı sözleşmeyi vermesi için ikna etmek için yeterli olacak, ancak şirket karar süresi dolmadan önce planlanmış yaklaşmakta olan herhangi bir görev bulunmuyor.

Cygnus uzay aracı, cuma günü tek parça halinde atmosferden çıkarsa bile, ISS'ye 7 veya 8 Aralık tarihine kadar ulaşmayacak. Sarf malzemeleri ISS'ye kaydırıldığında ve çöp geri atıldığında bir ay boyunca demirlenecek Sonrasında Cygnus, yaklaşık 3.000 pound değerinde atık bertaraf ederek, “yıkıcı bir yeniden giriş” için Dünya atmosferine geri dönecek olan kargo gemisi. Sadece bir kez bu işi tamamladıktan sonra NASA, Orbital'in gelecekteki görevleri yürütmek için 3,5 milyar dolar daha hak edip etmediğini gerçekten değerlendirebilecektir. Öğrenmek için yarın bizimle kontrol edin.