Google’ın Sürücüsüz Araba Bilgisayarı İnsan Sürücüyle Aynı

Federal hükümet, A.I.’yi tedavi edeceğini açıkladı. Her Google sürücüsüz otomobilinde bir bilgisayar gibi bir insan.

Karar, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin baş danışmanından bir mektupta geldi ve “hiçbir araçta çalışan bir insan gerçekten aracı süremezse,“ sürücüyü ”ne olursa olsun (yani kim olursa) sürüş yapıyor. ”

Bu, önemli bir adımdır, çünkü manuel olarak geçersiz kılmanın mümkün olmadığı tamamen tamamen araçsız araçların düzenlenmesi için kapıyı açar. South Carolina Üniversitesi Hukuk Fakültesi’nde yardımcı doçent olan Bryant Walker Smith “Bu mektup bir gün teknoloji tarihi müzesinde ya da en azından yasal tarihte olacak” dedi. telli. Yine de, Google ve rakipleri için birçok karmaşık yasal engel kalmaktadır.

Şoförsüz bir aracı nasıl düzenlersiniz?

Düşündüğünden daha karmaşık bir soru. Bunun nedeni, NHTSA’nın bütün federal motorlu taşıt güvenlik standartlarının, bir insanın aracı kullandığını varsaymasıdır. Bu dil, arabalarının satılabilmesi için Google’ın uyması gerektiğini ispat etmesi gereken binlerce sayfa kuralına yerleştirilmiştir. Örneğin, kurallar fren pedalının sürücünün ayağına ulaşabileceği ve park freninin sürücünün eli veya ayağı tarafından çalıştırılması gerektiğini açıklar.

Muhtemelen, Google’ın bilgisayarında ne elleri ne de ayakları olmayacak. Peki şirket bunu nasıl çözecek? Mektup bir kaç yol gösteriyor. Birincisi kuralları değiştirmektir, böylece dil bilgisayar destekli bir arabanın olasılığını yansıtır. Elbette, bu zaman alacaktır.

Arada, Google arabalarının tasarımı nedeniyle standartları karşılayamadıkları her noktada istisnalar için başvuruda bulunabilir. Kurallar, şirketin modelini kanıtlayabildiği istisnalara izin verir. Google bu rotaya henüz gitmedi, ancak düzenleyici reformların olmadığı durumlarda, araçlar yola çıkacaksa bunu yapmak zorunda kalacaktı.

Bir bilgisayar nasıl izlenir?

Başka bir problem daha var. NHTSA, bilgisayarın araç sürücüsü olduğunu kabul etse bile, düzenleyici, Google’ın belirli bir hükme uyup uymadığını belirlemek için test protokollerinden yoksundur. Örneğin, dikiz aynasını alın. Kurallar, aracın arkasında olup bitenlerin bir görüntüsünün sürücüye gösterileceğini belirtir. Bilgisayarın sürücü olduğu göz önüne alındığında, Google’ın otomobillerinin arabanın arkasında olup bitenler hakkında A.I. sistemi. Ancak düzenleyici bu bilgilerin aslında gönderildiğini ve alındığını nasıl test eder? Tekerleğin arkasına oturmak ve aynaya bakmak kadar kolay değildir ve böyle bir testin nasıl tamamlanabileceği konusunda hiçbir protokol yoktur.

Google’ın, sürücülere araba satmadan önce federallerin talep edeceği çemberlere atlamak için uzun bir yolu var. Düzenleyici zorluklar muhtemelen en azından teknolojik zorluklar kadar büyük. Ancak Google'ın kendi kendini süren otomobillerinin zaten Mountainview, California ve Austin, Texas’ta yolda olmaları nedeniyle rahat olun. Bu prototipler tamamen sürücüsüz değildir - bir insan operatörü kontrolleri zorlu bir noktada ele geçirebilir - ancak bugüne kadar etkileyici bir şekilde 1.42 mil tamamen otonom kilometre ötede kaldı.

Sürücüsüz gelecek gelecek ve hükümetler arkaik hukuk kitaplarını sıraya sokmakta akıllıca olacaklar.