Behind the Mac — Greatness
İki yılın daha iyi bir kısmı için, Apple kendi kendini süren bir elektrikli araba üzerinde çalışıyordu… Apple'ın itiraf edeceği bir şey değil. CEO Tim Cook, geçen ay yapılan bir röportajda varlığını doğrulamak için bir çeşit yaklaşıma yaklaşmıştı, ancak çoğunlukla Titan olarak kodlanmış ya da olmasa da, tüm geliştirme aşamasında olan Apple projelerinde olduğu gibi gizlilik perdesi altındaydı..
Bu nedenle, ayrıştırmak biraz zor kesinlikle bu yeni rapor ne New York Times aslında projenin refahı demektir. Zamanlar şirketin projenin bazı kısımlarını kapattığını ve düzinelerce çalışanı işten çıkardığını bildirdi - tüm ekibin yaklaşık 1.000 kişiden oluştuğu düşünülüyor, bu yüzden "düzineler" genel ekibin küçük ama iyi bir parçası olabilirdi. Hamlelerin, projenin Apple yöneticilerine “yeniden başlatılması” olarak tanımlandığı bildirildi.
Zamanlar böyle bir yeniden başlatmaya ihtiyaç duyulması için belirli bir neden belirtmiyor, ancak genel arka planı, Apple'ın neden yaklaşmayı yeniden düşünmek istediğini ve en azından bir dereceye kadar baştan başlamak istediğini gösterebilir:
Ekip ayrıca, Apple'daki diğer bölümlerdeki personelleri de çekerek yaklaşık 18 ayda 1000'den fazla çalışana ulaştı. Ancak, proje hızla büyüdükçe, bir dizi sorunla karşılaştı ve üzerinde çalışan insanlar, Apple'ın projeye brifingine göre diğer şirketlerin sağlayamadığı kendi kendini süren bir arabaya ne getirebileceklerini açıklamakta zorlandı.
Raporda ayrıca, bu yılın başlarında kişisel nedenlerden ötürü şirketten ayrılan Steven Zadesky'den projenin liderliğinde, Steve Jobs'un Apple dışında emekli olanların hepsi dışında Apple'dan emekli olan Steve Jobs'un yakın bir ortağı olarak tanımlanan Bob Mansfield'e geçişi de yer alıyor. zaman zaman şirketin genel merkezini ziyaret ediyor ”dedi. Bunlardan herhangi birinin olup olmadığı Zamanlar Leadership Liderlik meselelerine işaret etmenin hassas yolu, kimsenin tahmin edebileceğidir.
Tüm bunların Apple’ın projesi için ne anlama geldiği benzer şekilde belirsizliğini koruyor. Bu aksilikler, Apple'ı, diğer kapasitelere rağmen, diğer teknoloji şirketlerinin halihazırda bu tür arabaları ele geçirdiğini göz önünde bulundurarak, diğer şirketlerin kendi kendini süren araba girişimlerinin arkasına koyuyor gibi görünüyor. Bu tür projeler üzerinde çalışan hem otomobil hem de teknoloji şirketleri, 2020 veya 2021’i, büyük araçların ilk başlangıcı olarak hedefliyor gibi görünüyor. Tüm bu bildirilen sorunlar göz önüne alındığında, Apple muhtemelen şu anda bu yarışta büyük kazanan olmak için favori değil, ancak çoğu beş yılda doğru ya da yanlış gidebilir.
Titan Projesi: Apple'ın Araba Projesi Daha İddialı Bir Yönde Kayıyor
Perşembe günkü raporda, Apple Car’in elektrikli bir kamyonet şeklinde gelebileceği iddia ediliyor. Apple'ın özerklik çabalarının iddia edilen kod adı olan "Project Titan" hakkındaki raporlar, son aylarda satış sonrası eklentilerden veya aksesuarlardan uzak bir cihaza, tam teşekküllü bir aracı kapatarak yavaş yavaş değişti.
Google’ın Kendi Kendini Süren Lexus, Kendi Kendini Süren Audi'leri Kapattı
Kaza başına, Google’ın otomatik otomobilleri, ortalama bir sürücüye göre daha güvenli. Ama yolda daha fazla şoförsüz araba varken, bazı sapkınlıklar ve bazı ezikler olacak. Sürücüsüz bir Delphi Automotive Audi Q5 ve sürücüsüz bir Google Lexus RX400h bunu yaptığında, bu hafta başlarında olanları al ...
Google Kırmızı Araba Kullanan Bir Vanın Vurduğu Kendi Kendini Süren Araba
Palo Alto, CA’da kırmızı ışıktan geçen bir insan şoför tarafından Google’ın araba kullandığı bir otomobil çarptı