Gelecek Tuzla Güçlenebilir mi? Bu Araştırmacı Olası Düşünüyor

Akü yeniliği bir kokteyl partisi olsaydı, lityum iyon odadaki tüm oksijeni emen, çok fazla şaka söyleyen ve zorlukla kimsenin bir kelime almasına izin vermeyen kişi olurdu. Doğal olarak Tesla, otomobillerinde lityum iyon pil kullanan ve Batı Avustralya'daki dünyanın en büyük lityum iyon pilini kurma çabası olan Hornsdale Güç Rezervi gibi projelerde küçük bir rol oynamıyor.

Ancak, batarya çeşitliliğinin baskınlığı, Sony'nin ilk kez ticarileştirdiği ve taşınabilir cihazlara koymaya başladığı 1990'ların başlarına kadar çok daha uzuyor. O zamandan beri, şirketler zaman, para ve lityum iyon pilleri daha iyi hale getirme konusunda araştırma yaptılar ve şimdi akıllı telefondan arabalara her şeye güç veriyorlar.

Ancak bu lityum iyon piller de mükemmel değil, California San Diego Üniversitesi nano-mühendislik profesörü Shirley Meng'i açıklıyor. Birincisi, pahalıdırlar ve bazen bir çelişkili mineral olabilen kobalt kullanılmasını gerektirirler. Meng, meslektaşları ile birlikte kısa bir süre önce, lityum iyonla aşılmamızın umut verici diğer batarya araştırma alanları, örneğin sodyumdan yapılmış bataryaları gölgeleyip gölgeleyemeyeceği sorusunu aramaya başladı.

Meng, “1960'ların başında bir çok araştırmacı sodyum iyon pilleri üzerinde çalıştı” dedi. Ters. “Patlamamasının nedeni, lityum iyonun çok yüksek bir gerilime sahip olması ve transistörler için çok iyi olması, yani akıllı telefonlar. Yani sodyumun voltajı… doğal olarak lityumdan daha düşük. Bu yüzden, 10 yıllık bir süre boyunca sodyum pilleriyle ilgili hiçbir araştırma yapılmıyor.

Neden Pilleri Tuzdan Çıkar?

Sodyum iyon batarya beklentisinin bu kadar heyecan verici olmasının ana nedeni? Tuz aşırı derecede zengindir, yani sodyum iyon pillerin teoride oldukça ucuz olacağı anlamına gelir. Okyanusun tek bir mil karesinde yaklaşık 120 milyon ton sodyum klorür bulunur. Meng, bunun kilovat saat başına teorik asgari fiyatının aslında lityumdan daha düşük olduğu anlamına geldiğini söylüyor.

Meng, “Sodyumun maliyetinin kilovat saatte 60 dolardan herhangi bir yere 80 ila herhangi bir yerde olacağı tahmin ediliyor” diyor. “Yani yaklaşık yarısı kadar lityum.”

Ulusal Bilim Vakfı'ndan yeni bir araştırma ödeneği sayesinde, Meng bu projeksiyonların gerçekten uygulanabilir olup olmadığını ve sodyum iyon pilleri uygulanabilir bir güç kaynağı haline getirmek için ne gerektiğini araştırmaya başlayabilecektir. Kısacası, iki şeyin gerçekten olması gerekiyor. Birincisi, sodyum iyon pillerin kimyasını daha iyi anlamamız gerekiyor. İkincisi, bir bütün olarak cihazların daha verimli olmaları gerektiğidir.

“Uzun süredir düşük güç elektroniğinden bahsediyoruz” diye açıklıyor. “Bugünlerde transistörlerin bu kadar yüksek voltaj almaları için hiçbir neden yok.”

Sodyum iyon pillerin gerçekte nasıl çalıştığını daha iyi anlamanın yanı sıra düşük güç elektroniği de, sodyum iyonunun şu anda karşılaştıkları ekonomik rüzgarları aşmalarına yardımcı olmak ve özel sektörde bir yer kazanmak için yeterli olabilir. Bir kaç şirket, daha önce, özellikle 2017'de iflas etmek için risk sermayesinde 190 milyar dolara yükselen Bill Gates destekli Aquion'u denedi. GreenTechMedia zamandan rapor.