Gatwick Havaalanı Drama Tüketici Dronları Hakkında Korkunç Gerçeği Açığa Çıkarıyor

Londra Gatwick'teki son dron olayıyla ilgili şaşırtıcı şeylerden biri, operasyonel pist alanına uçan iki insansız hava aracının ortaya çıkmasının, İngiltere'nin ikinci en işlek havaalanının bir günden daha uzun bir süre kapalı kalmasına neden olmasıdır. Daha fazla insansız hava aracı gözlemiyle Gatwick, 36 saatlik bir kesintiden sonra yalnızca sınırlı bir hizmete yeniden açıldı ve insansız hava aracının işletilmesinden sorumlu olanlar büyük ölçüde kaldı.

Etkilenen günlerden yalnızca birinde Gatwick'den ayrılan 760 uçuşta 110.000'den fazla yolcu ile bu insansız hava saldırıları arkalarında bir bozulma izi bıraktı.

Bu hiçbir şekilde havaalanlarında sorunlara neden olan ilk dron olayı değildir - Kanada, Dubai, Polonya ve Çin'de benzer olaylar yaşanmıştır. Ancak Gatwick'teki olay hem süresi hem de çoklu dronların mevcudiyeti ve kullanımı sırasında olağandışıdır.

Tüketici uçaklarının artan mevcudiyeti ve satın alınabilirliği, havaalanlarına ve diğer güvenli alanlara yönelik risklerin artacağı anlamına geliyor - ve şu anda bunlara karşı uygulanan önlemler, iyileştirme için yer bırakıyor ve daha yaygın olarak kabul edilmesi gerekiyor.

Belirsiz Motifler

Uzaktan Kumanda Projesi tarafından yapılan bir araştırma, her ay dünya çapında sivil kullanım için yaklaşık 200.000 dronun satıldığını tahmin ediyor. Çeşitli çevrimiçi ve cadde satış noktalarında kolayca bulunabilen uçaklar, hobiler için daha yaygın ve daha uygun hale geliyor.

Bir niş üründen daha genel bir cihaza geçtiklerinde, giderek artan sayıda düşmanca grubun dikkatini çektiler - ve devlet militanlarının yanı sıra teröristler ve diğer devlet dışı aktörler giderek daha fazla savaş uçağı kuruyorlar.

Örneğin İslam Devleti, patlayıcıları düşürmek, başkalarına ateş yakmak ve yönlendirmek ve propagandaya yönelik görüntüleri yakalamak için uçağı kullandı. Başkalarının dronları, Ağustos 2018'de Venezüella devlet başkanı Nicolas Maduro'da “suikast girişimi” dronu gibi evde bozulmaya neden olmak için kullanıldı.

Gatwick'teki olay “terörist olay” olarak etiketlenmedi, ancak “suçlu, dikkatsiz veya ipucu” olmasa bile, tüketici dronlarının bile silahsız olmasına rağmen yaşam ve ekonomik faaliyet için risk oluşturabileceğini gösteriyor.

Kasıtlı Bozulma

Sussex Polisi, büyük pilot uçaklarının eylemlerini “kasıtlı bozulma” olarak nitelendirdi. Yakın tarihli bir Drones Drones konferansında, hem tüketici hem de DIY dronlarının bunun için nasıl yönlendirilip değiştirilebileceği hakkında tam olarak konuştum. Konferanstaki delegeler, kalabalığa, hassas altyapıya veya siyasi olaylara potansiyel etkilerini göz önünde bulundurarak, bu tür kasıtlı kesintilere verilen olası tepkileri tartışmış, hakaret etmiş ve yansıtmıştır.

Bilinmeyen bir dronun varlığı hem belirsiz hem de paniğe neden olabilir - ve bu, dronların silahlarla donatılma potansiyeli veya tehlikeli materyalleri dağıtma araçları dikkate alınarak daha da güçlendirilebilir.

Uçağı ve riskleri hakkında nasıl düşündüğümüzü geleceğe dair kanıtlar ararken, dron teknolojisi ve yazılımının nasıl geliştiğini göz önünde bulundurmaya değer. Artık dronların belirlenmiş bireyleri takip etmelerini ve takip etmelerini sağlayan akıllı uçuş modları, birden fazla dronun koordinasyon içinde hareket etmesine izin veren temel sürüleme işlevleri ve görüntülerin sosyal medyaya canlı yayınlanması, yani dronların canlı propaganda için potansiyel olarak kullanılabileceği anlamına geliyor.

#Drones havasını getirmek zor - ama giderek daha önemli. ABD’nin halihazırda 2016’da dron Ar-Ge fonunun neredeyse% 10’unu dron karşıtı önlemlerin finanse edilmesine harcadığı şaşırtıcı değil. pic.twitter.com/o4oFyZ5fNQ

- Ulrike E Franke (@RikeFranke) 20 Aralık 2018

Karşı

Sıkça sorulan bir soru, örneğin Gatwick’te, neden polis dronu düşürmüyor? Silahlı polisler silahlı kuvvetlerden uzmanlar tarafından hazır bulunur ve bir araya getirilirken, yakalayıcı operatörler insansız hava araçlarından uzak oldukları için zor kalır. Düşen nesneler ve başıboş mermilerden dolayı bir insansız hava aracını vurmak tehlikelidir, ancak küçük ebatlı uçakları nedeniyle bir problem haline gelmeden önce tespit edilmesi zordur.

Bununla birlikte, dronları durdurmak için tasarlanmış bir dizi karşı önlemin geliştirilmesinde bir patlama olmuştur. Drone Çalışma Merkezi'nden Arthur Holland Michel'in yakın tarihli bir raporu, dronlara karşı tasarlanan 155 üretici tarafından üretilen 230'dan fazla ürünün profilini çıkardı.

Bunlar arasında yaklaşmakta olan uçağı kullananları tespit etmek ve uyarmak, uçağı GPS ve radyo sıkışması yoluyla engellemek ve duraklatmak ya da uçağın havaalanları gibi hassas yerlerin yakınında kullanılmasını engelleyen elektronik etiketleme ve coğrafi çitle koruma yazılımı yerleştirmek isteyenleri, hapishaneler veya elektrik santralleri. Ağ donanımlı uçağı ve silahları kullanarak uçağı ele geçirme ve yakalamanın yolları da vardır. Hollanda ulusal polisi, dronları durdurmak için kartalları bile eğitti.

Ancak karşı önlemler doğal olarak uygulama maliyetleri ve maliyet etkinlikleri nedeniyle sınırlıdır - ve aynı zamanda içinde çalıştıkları elektromanyetik spektrumu düzenleyen mevzuatla. Çok sayıda rapor coğrafi çitler veya irtifa kısıtlamaları gibi insansız hava araçlarının içine yerleştirilmiş önleyici savunmaların nasıl değiştirilebileceğini, geçersiz kılınabileceğini veya hatta kapatılabileceğini göstermiştir.

Dolayısıyla, insansız hava araçlarını kullanmak ve kaçakçıları İngiltere hapishanelerine taşımak için tüketici uçaklarını kullananların son mahkumiyetlerine rağmen, yasadışı davrananları yakalama ve yasadışı davrananları tutmada ciddi bir zorluk var. Bu, Gatwick Havaalanı'nın hatalı bir dronla mücadele etmek zorunda olduğu ilk sefer değil, ancak bu durum güvenilir ve uygun karşı önlemlere olan ihtiyacın uyandırılması, ve ortaya çıkan potansiyel riskler hakkında daha yaratıcı düşünme ihtiyacı olmalı (çoklu) daha geniş uçağı.

Bu makale, ilk olarak Anna Jackman tarafından The Konuşma'da yayınlandı. Orijinal makaleyi buradan okuyun.